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伟德在线赌场:“没有最好只有更好”,他以此为信仰,成为铁路司机中的领头羊

时间:2018-5-4 18:31:17  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:一米七五的身高,端正的五官,殷学斌给人的第一印象就是成熟稳重。只有熟悉的人才知道,他稳健的性格中,透着一股闯劲。5月 1日记者获悉,殷学斌在2000年走进上海局集团公司南京东机务段时,就将" 没有最好,只有更好" 作为工作信仰。通过近18年的奋斗,他满载荣誉,...

一米七五的身高,端正的五官,殷学斌给人的第一印象就是成熟稳重。只有熟悉的人才知道,他稳健的性格中,透着一股闯劲。5月 1日记者获悉,殷学斌在2000年走进上海局集团公司南京东机务段时,就将" 没有最好,只有更好" 作为工作信仰。通过近18年的奋斗,他满载荣誉,从一名普通的火车司机,成为全国铁路司机的领头羊之一。如今,他还将自己掌握的驾驶技术和经验传给新人,做好铁路传帮带的工作。

    有奋斗有理想
    从机车学员干起,立志成为火车司机
    2000年 8月,殷学斌从苏州铁路机械学校毕业,分配至上海局集团公司南京东机务段。从此,火车司机高大、神秘的形象在他心目中扎了根。当他从一个机车学员干起时,却发现做一名合格的火车司机并不是一件容易的事。
    蔡维本是殷学斌的第一个师傅,也是当时DF4D359包乘组司机长。他们担当T66次南京站到蚌埠站牵引任务时,发生一起柴油机转速失控、电器发生故障。当时,作为副司机的殷学斌去处理,虽故障解决,但师傅指出应急处置时间太长。至今,殷学斌仍记得师傅教诲—— " 作为王牌包乘组机班,个个都要独当一面,业务都要过得硬,你要做就要做到最好"。从此,一颗争做合格火车司机的种子在殷学斌心中发芽。
    2007年 "4 · 18"沪宁既有线开行动车组时,殷学斌已从一名副司机成长为优秀的客运机车司机,并且在集团公司举办的副司机、司机竞赛中成绩名列前茅。当时,他面临两种选择。一种是走上管理岗位,另一种是一切从零起步的动车组司机岗位。然而,驾驶飞驰的高铁是殷学斌的梦想,于是他毅然选择了充满挑战,却能离梦想越来越近的动车组司机。历经层层选拔、考试,2008年 5月,他终于走上了动车组司机岗位。
    有奋斗有牺牲
    扔下新婚燕尔的妻子,主动请缨参加封闭训练
    在铁路司机中,殷学斌是属于开车有瘾的那一种。随着铁路的迅猛发展,从电力机车到动车,从动车到高铁。中国火车不断更型,让殷学斌很是兴奋。在他看来,能开上新型火车是一件非常值得骄傲的事情。"这跟开私家车不一样,好车有钱就能买到,而火车不是这样的。"作为一名火车司机,在职业生涯中,能经历火车的更新换代,并能参与其中,殷学斌甭提多高兴了。
    2010年 6月,沪宁城际即将开通,时速350公里的CRH3型动车组即将上线。面对新机型、新线路、新规章,殷学斌把新婚燕尔的妻子丢在家,向车间主动请缨到南翔动车所进行封闭训练,白天在沪宁城际高铁上试车,晚上进所缠着广铁集团师傅请教学习。动车所成了他的" 家",连休息都不放过,晚上一有空就进所,对着各种车型,学习动车组故障处理二十条,反复学、反复练。经过一番努力,他熟练掌握了CRH3C型动车组操纵技能。2010年 7月 1日,沪宁高铁开通运营,殷学斌担当G55001次南京至虹桥的CRH3C首发任务,安全正点地圆满完成了任务。
    凭着勤学苦练的拼劲,他在2011年全国铁道行业职业技能大赛动车组司机竞赛中,操纵刚刚投入使用不久的CRH3型动车组,以两个距离停车标零误差,取得了全国第三名的好成绩。


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